Návratnost dotazníků je dána poměrem vyplněných a zobrazených dotazníků. Jedná se o orientační údaj, který nebere v potaz ty oslovené respondenty, kteří ani nezobrazili úvodní text (neklikli na odkaz na dotazník).
Dotazník se týká převážně spokojenosti cestujících železniční dopravy s poskytovanými informacemi a službami před, během cesty a po cestě. Cíl průzkumu je zjistit dosavadní nedostatky vedoucím k návrhu na zlepšení těchto služeb.
Odpovědi respondentů
1. Jak často využíváte vlakové spoje?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [denně → otázka č. 2, denně mimo víkendů → otázka č. 2, několikrát v týdnu → otázka č. 2, několikrát do měsíce → otázka č. 2, párkrát do roka → otázka č. 2, velmi zřídka → otázka č. 2, vůbec → otázka č. 21].
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
párkrát do roka
54
23,08 %
23,08 %
několikrát v týdnu
48
20,51 %
20,51 %
několikrát do měsíce
40
17,09 %
17,09 %
velmi zřídka
32
13,68 %
13,68 %
denně
28
11,97 %
11,97 %
denně mimo víkendů
19
8,12 %
8,12 %
vůbec
13
5,56 %
5,56 %
2. Jaký typ vlaku nejčastěji využíváte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
osobní vlak
95
42,99 %
40,6 %
rychlík
80
36,2 %
34,19 %
InterCity/EuroCity
24
10,86 %
10,26 %
spěšný vlak
14
6,33 %
5,98 %
Pendolíno
3
1,36 %
1,28 %
Nevím
2
0,9 %
0,85 %
RegioJet
1
0,45 %
0,43 %
expres
1
0,45 %
0,43 %
motorový
1
0,45 %
0,43 %
3. Slyšel/-a jste o následujících akcích a poskytovaných službách?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
Slevy s IN-kartou
166
75,11 %
70,94 %
Nostalgické vlaky
120
54,3 %
51,28 %
Půjčovna kol ČD
118
53,39 %
50,43 %
Kinematovlak 2013
84
38,01 %
35,9 %
ČD Taxi
83
37,56 %
35,47 %
Lanovka ČD
72
32,58 %
30,77 %
ČD Bus
68
30,77 %
29,06 %
Program ČD BONUS
61
27,6 %
26,07 %
ČD/Interkurýr
57
25,79 %
24,36 %
Půjčovna automobilů ČD
43
19,46 %
18,38 %
Televizní portál ČD
39
17,65 %
16,67 %
Neznám ani jednu
19
8,6 %
8,12 %
4. Využil/-a jste některý z nich?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí a podle toho se mu zobrazily další otázky [ano → otázka č. 5, ne → otázka č. 6].
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
ne
140
63,35 %
59,83 %
ano
81
36,65 %
34,62 %
5. Jaký?
Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.
Č Bonus
ČD Bus
ČD Bus
ČD kurýr, Lanovku na Ještěd
ČD Taxi, lanovka ČD, Nostalgické vlaky, televizní portál ČD.
ČD/Interkurýr
ČD/INTERKURÝR
I-karta nad 7O let
in
IN karta
IN karta
in karta
In karta, Lanovka, Televize
in kartu
in kartu
in kartu
In kartu, lanovku, ČD Bonus, televizní portál
IN-karta
ČD Kurýr
In-karta
in-karta
In-karta
IN-kartu
in?karta
inkartu
inkartu a nostalgicke vlaky
Kinematovlak a nostalgický vlak
Kinematovlak, televizní portál ČD, nostalgické vlaky.
Kinematovlak,lanovka, nostalgický vlak
kinetovlak, televizní portál, slevy s IN kartou, lanovka, nostalgické vlaky
Lanová dráha na Ještěd
lanovka
Lanovka CD, in-karta
lanovka ćd, nostalgické vlaky
lanovka ČD
Lanovka ČD
Lanovka ČD
lanovka ČD, nostalgické vlaky
lanovka ČD, nostalgické vlaky,
Lanovka ČD, nostalgické vlaky,půjčovnu kol
Lanovka, noslatlgický vlak
Lanovka, nostalgicke vlaky
lanovka,půjčovna
Např. Televizní portál ČD, Lanovka ČD, Nostalgické vlaky
nostalgické vlaky
Program ČD BONUS, Slevy s IN-kartou, ČD/interkurýr, Nostalgické vlaky
Program ČD BONUS; Slevy s IN-kartou; Nostalgické vlaky
Půjčovna kol
Sleva s IN-kartou
Slevqa In karta, lanovka ČD
slevy na In-kartu, lanovku na Ještěd
slevy na IN-kartu, program ČD BONUS
Slevy s IN - kartou, nostalgické vlaky
slevy s IN kartou
Slevy s IN kartou, lanovku ČD, nostalgické vlaky
Slevy s In-K, Program ČD Bonus
slevy s IN-kartou
Slevy s IN-kartou
slevy s IN-kartou
Slevy s In-kartou, ČD Bus, Nostalgické vlaky, TV portál
Slevy s IN-kartou, nostalgické vlaky.
Televizní portál
Televizní portál ČD
Televizní portál ČD, ČD Bus, ČD Taxi, Kinematovlak 2003
televizní portál ČD, lanovka ČD, nostalgické vlaky
TV portál ČD, Lanovku ČD, Nostalgický vlak
6. Jaké zdroje využíváte pro získávání informací o spojích?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
IDOS
209
94,57 %
89,32 %
elektronické informační tabule
111
50,23 %
47,44 %
staniční hlášení
65
29,41 %
27,78 %
tištěné jízdní řady
64
28,96 %
27,35 %
mobilní aplikace
64
28,96 %
27,35 %
sms o zpoždění/sledování polohy vlaku
42
19 %
17,95 %
babitron
2
0,9 %
0,85 %
dpp.cz
1
0,45 %
0,43 %
nástěnka na nádraží
1
0,45 %
0,43 %
od Háni
1
0,45 %
0,43 %
web ČD
1
0,45 %
0,43 %
www.dpp.cz
1
0,45 %
0,43 %
stránky www.cd.cz
1
0,45 %
0,43 %
intranet ČD
1
0,45 %
0,43 %
čd portál jízdní řády
1
0,45 %
0,43 %
www.cd.cz
1
0,45 %
0,43 %
student agency webovou stránku
1
0,45 %
0,43 %
dpp.cz; ropid.cz; cd.cz
1
0,45 %
0,43 %
dp.sk
1
0,45 %
0,43 %
7. Jak jste spokojen/-a s možnostmi vedoucími k vyhledání spoje?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
ano
140
63,35 %
59,83 %
ano, ale s výhradami
60
27,15 %
25,64 %
neutrální postoj
18
8,14 %
7,69 %
ne
2
0,9 %
0,85 %
nevyužívám je
1
0,45 %
0,43 %
8. Jak jste spokojen/-a s mírou podávaných informací během jízdy?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
neutrální postoj
88
39,82 %
37,61 %
s výhradami
85
38,46 %
36,32 %
velmi
21
9,5 %
8,97 %
je mi to jedno, ignoruji jej
15
6,79 %
6,41 %
vůbec
12
5,43 %
5,13 %
9. Jaké informace během jízdy postrádáte, které naopak přebývají?
Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
informace o zpoždění
2
2,33 %
0,85 %
často informace o zrovna probíhajících výlukách (dozvídám se je až ve vlaku ve chvíli, kdy vlak stanicí projíždí) a o momentálních závadách na trati
1
1,16 %
0,43 %
V lepších vlacích se hlásí, že bude příští stanice, což mi v klasickém rychlíku chybí.
1
1,16 %
0,43 %
Informace pri mimoradnosti provozu.
1
1,16 %
0,43 %
informace o zpoždění a jeho důvodu
1
1,16 %
0,43 %
Hlášení případných zpoždění během jízdy.
1
1,16 %
0,43 %
Návaznosti vlaků, čas příjezdu. Nepřebývahí žádné.
1
1,16 %
0,43 %
líbila by se mi mapa ve vllaku, kudy projíždíme. U starších vlaků, které neukazují, co je příští zastávka, tak samozřejmě nějaký ukazatel..
1
1,16 %
0,43 %
hovno
1
1,16 %
0,43 %
nevim, kam jedu
1
1,16 %
0,43 %
ostatní odpovědi
když se vlak zastaví, tak nikdo nezahlásí, jak dlouho bude zpoždění trvat obtěžuje hlasité hlášení vlakového rozhlasu názvy zastávek vadí mi zvukové hlášení názvů zastávek pokud nastane nestandardni situace, mel by strojvudce i pruvodci vice informovat a vyuzivat komunikacni system vlaku pokud se stane nějaká mimořádná událost,cestující mnohdy neví v kolik a zda vůbec spoj pojede dál. Ne vždy hlásí zpoždění a jeho výši, např. jméno vlaku je zbytečná informace Vmnoha vlacích mi chybí ohlášení příští stanice, pokud pak někam jedu poprvé musím si to neustále hlídat a počítat zastávky. chybějí informace o zpoždění, přestupuji a nevím, zda stihnu následující vlak aktuální informace o zpoždění především neslyšímjaké informace hlásí na zastvkách, když na ní vlak zrovna stojí zpoždění - info postrádám čas dojezdu do další stanice Někdy jsou informace během jízdy příliš hlasité, ruší u odpočinku. Ne ve všech vlacích se ohlašují stanice. Někdy, když je na trati problém a dlouho se stojí v polých, personál nedostatečně komunikuje s cestujícími, nevysvětlí důvod prodlení a navíc, téměř nikdy neovládá cizý jazyk, což komplikuje cestování cizincům. Chybí mi operativní informace při mimořádnostech. pokud vlak zastaví, stojí déle než je obvyklé, chybí nahlášení zpoždění a jeho důvod aktualni zpozdeni chybi Proč je zpoždění pivo nejsem zvyklý, že na mne vlak mluví. postrádám hlášení ve vlaku o zpoždění během cesty Někdy až příliš pozdě je cestujícím oznámena nějaká mimořádná událost na trati, kdy vlak nemůže pokračovat ve své jízdě. Přebývají? Žádné. hlášení názvů zastávek chybí zda se blížíme do stanice v místech, kde to neznám hlášení zastávek, a pro neznalé je problém zjistit v jaké třídě se právě nachází nic bližší iformace k výlukám Chybí info a aktualní míře zpoždění v kolik vlak opravdu dorazi do cilove stanice pri zpozdeni důvod zpoždění, včasnost a aktuálnost informací nic nepostrádám informace při mimořádných událostech kdy vlak stojí v polích a nevíme, kdy pojedeme V kategorii "nižších vlaků", chybí informace o zpoždění a přípojných vlacích informace od vlakového doprovodu o způsobu zpoždění vlaku, jsou na dost špatné úrovni, cestující je ochoten tolerovat zpoždění, ale pouze s kvalitními informacemi důvodu tohoto zpoždění, jinak se stává až verbálně (naštěstí jen) agresivním Když vlak mimořádně zastaví např. z důvodu sebevraha, tak vlakový personál,ačkoliv mají služební telefon, stupidně čumí, jako by se jich to netýkalo a cestujícím nepodají žádné vysvětlení mim. zastavení vlaku. A to je velmi častý, až skoro pravidelný jev. Málokdy je vyhlášena příčina zpoždění, v případě zpoždění by bylo vhodné hlásit možnost navazujícího spoje nebo přípoje v místě přestupu. Informace o vzniklých mimořádnostech. Poruchy, nehody, další závady. Nejsou poskytovány vůbec, nebo s velkým zpožděním. Pokud se přeci jen tyto informace cestující dozví, tak jsou často alibistické, nicneříkající či trochu zcestné. v případě, že vlak zastaví mimo JŘ vlaková četa neinformuje cestující o důvodu neplánovaného zastavení, případně za jak dlouho bude pokračovat v jízdě informace o důvodech spoždění a návaznosti spojů při spoždění informace o mimořádnostech přebývaji např. reklamy na služby jídelního vozu Při mimořádnostech informace u mimořádné události nepřebývají, ale některé by mohly být víc konkrétní.... např... zastávka na znamení.... Hlavně během mimořádností často chybí. Aktuální hodnota zpoždění, důvody zpoždění a jeho předpokládaná délka, přípoje v místech zastavení nejsou rychlé... info o navazujících spojích např při zpoždění zda přípoj čeká či nikoliv Aktuální zpoždění, aktuální rychlost, proč jsme mimořádně zastavili, proč stojíme ve stanici tak neobvykle dlouho a dobíráme zpoždění. v noci infomace kam dojíždí vlak, jinak nepřebývají především informace o mimořádnostech (důvody, doba zpožení), informace o významných přestupních a konečných stanicích Informace o mimořádnostech v dopravě - chybí v případě mimořádného zastavení, či zpoždění seriózmí zdůvodnění dané situace postrádám hlášení následujících stanic Ve většině vlaků nejsou vůbec žádné, personál není schopen reagovat na nečekané situace (zpoždění, mimořádnosti) Informovanost někdy vázne při mimořádnostech. - Když někde vlak mimořádně stojí, tak vlakvedoucí ani nepípne!!!! Když někdo požádá o pomoc s kočárem, tak jsem několikrát zaznamel velkou neochotu. někdy laxní postoj zaměstnanců (průvodčí, vlakvedoucí, výpravčí, dispečer) při mimořádnostech a zpoždění vlaku lepší informace při zpoždění nebo stání soupravy informace o důvodu zpoždění důvod zpoždění nevím název příští stanice ve které vlak zastaví kde jedeme,přes beton není vidět Většinou se neuvádí proč má vlak zpoždění Pri mimordnosteh vcase informovani o duvodech a to i ve vlacich vybavenych informacnim systemem poloha, info o zpoždění Informace o zpoždění vlaků, informace o přípojích. Různé omluvy, které spíše rozladí. Chaos při mimořádnostech Nepřebývají žádné, postrádám informace o důvodech případného zpoždění a o osudu přípojů neinformovanost při mimořádném problému, naposled jsme 20 minut tvrdli ve stanici, aniž by se někdo obtěžoval nás informovat proč a kdy asi tak pojedem (jestli vůbec) postrádam: informovanost o zpoždění, návaznost spojů ROPIDu
75
87,21 %
32,05 %
10. Jak jste spokojen/-a s mírou podávaných informací o navazující dopravě v místě nástupu o příjezdu/odjezdu vlaku?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
s výhradami
80
36,2 %
34,19 %
neutrální postoj
77
34,84 %
32,91 %
velmi
38
17,19 %
16,24 %
vůbec
26
11,76 %
11,11 %
11. Jaké informace chybí, jaké považujete za zbytečné?
Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.
-
1)Při vyhledávání v IDOSu postrádám zjištění spoje v předcházejícím roce-nelze dodatečně zkontrolovat služební pracovní cestu.
2)Ve stanicích při přestupu není v podchodech a někdy i na nástupištích slyšet staniční rozhlas.
3)V podchodech, při přestupu, by mohly být u každého nástupiště elelktronické tabule s informacemi, odkud odjíždí další spoje, aby se nemuselo chodit do haly si tyto informace zjišťovat. Zvlášť v Praze, kde je 7 nástupišť, a rozhlas při projíždějícím vlaku není slyšet.
4)Na hlavním nádraží se hlasový systém odkazuje na odjezdy vlaků "sever" nebo "jih". U hlavního panelu vysvětlivky, kde je sever a jih, nejsou. Cestující, kteří jsou v hale pod zemí a navíc mimopražští nebo cizinci, jsou z toho zmatení.
častá poruchovost a výpadky info panelů - IDS JMK
čekání na přípoje, přesnost vlaku
Hlášení vlakového rozhlasu a to na kterém nástupišti bude čekat přípoj a zda-li bude čekat. V německy mluvicích jsou v průvodcích u přípojných vlaků i koleje kde stojí.
chybí např...že wc je pouze tam a tam....,v některých vozech není a starý člověk se těžko dostane do vagonu, kde wc je...
Chybí úplné informace v tištěném JŘ
chybí upřesnění přistavení soupravy při děleném nástupišti sloužící pro odjezdy souprav opačnými směry
chybí: informace, kde jsou místa odjezdu navazujícího spoje (bus); nepřehledná orientace ve stanicích/zastávkách
Informace o navazující dopravě většinou chybí.
informace u zpožděných vlaků na přípoje
informace za normálního provozu považuji za přiměřené
jediná informace, kterou slýchám je o odjezdu autobusových linek na letiště
jsem spokojena
Malá propojenost informačních systémů vlak-návazná doprava
Mám výborné zkušenosti s informacemi od vlakového doprovodu. Na místě přestupu většinou informace nedostanu.
návazná veřejná hromadná doprava, orientace (mapa) okolí stanice/zastávky
ne
Ne na všech nádražích jsou již infotabule na nástupištích, takže je třeba dojít do hlavní budovy. Pak by byly informace dostačující.
někdy se stává, že akustická informace o příjezdu vlaků chybí
Není nutné sdělovat jméno vlaku, stačí číslo.
Chybí informace o výlukách či mimořádných událostech, které by upozornili, že během jízdy může vzniknout zpoždění.
nevím
Nevím o tom, že by byly podávany informace o navazujících spojích. Tyto informace si musím vždy vyhledat nejlépe na internetu sama.
nevyužívám navazující dopravu
nic nechybí
nikdy jsem je nevyužila. Ale mohl by se hodit přehled přestupů - tak do 10 min od aktuálního příjezdu vlaku
opět nedostatek informací při zpoždění
Podrobne informace odkud vlak jede jsou zbytecne, zajima me, kam vlak jede, mozan i cislo spoje u primetske dpravy s velkym poctem spoju, dulezitejsi pro orientaci j uvedeni cisla linky, vetsina cestujicich nevi jaky vlakem (cislo) pojede (ma jet).
postradam informace o moznostech kombinace s odjezdy jinych dopravnich prostredku
Pozdní vyhlášení čísla nástupiště.
prestupy by meli byt hlaseny jiz ve vlaku
Proč stojíme na trati,nebo déle ve stanici. Jakou společností jedu,a jestli R3 neboX13.
Při zpoždění vlaků přesné informace o následných přípojích, především těch, které v cílové stanici nestihnu...
Všechny nepřesné a chybné informace.
Reklamní informace jsou příliš zatěžující, ve většině případů chybí stručná informace o příčine zpoždění vlaku.
V některých vlacích se zobrazuje jen informace o okamžité rychlosti vlaku, u všech vlaků Ex a R by to měl být standard, u Os by to neměl být problém u nových pantografových souprav, které informační systém mají (tedy pokud je funkční...) Navíc by bylo možné zobrazovat dobu odhadovaného dojezdu do stanice, kde vlak zastavuje při dodržení průměrné rychlosti, kterou vlak dosahuje. Pomohlo by to lépe cestujícím plánovat svoje přestupy a dobu potřebnou k vyřízení svých soukromých záležitostí.
v rámci IDS JMK, při zpoždění vlaku, chybí informace zda-li navazující spoje čekají na opožděný vlak či nikoliv
všechny zbytečný
za zbytečné věci jako číslo vlaku v hlášení
Zbytečné nejsou žádné, často chybí informace o umístění zastávek navazujících autobusů a jejich zpoždění
ze jedu s ceskymi drahami, kdyz to opakuji 5x
Zejména je problém s včasností inofrmace, kde přípoj stojí
1 je hodnoceno jako velmi, 5 jako vůbec
12. Jak jste celkově spokojeni s následujícími informačními systémy?
Povinná otázka, respondent se musel u každé podotázky rozhodnout mezi odpověďmi „1”, „2”, „3”, „4” a „5”, respondent se musel u každé podotázky rozhodnout mezi odpověďmi na dané škále.
Podotázka
Průměr
Rozptyl
jízdní řády
2.032
1.162
vizuální informační systém (info panely, tabule...)
2.018
1.022
akustický informační systém (zvukové hlášení..)
2.588
1.165
sledování polohy dopravního prostředku
2.457
1.28
informační dopravní systém IDOS
1.751
1.02
mobilní aplikace
2.344
1.031
Pokud nejezdíte pravidelně, zašktněte prosím "nevím".
13. Přivítal/-a byste možnost nastavení pravidelného zasílání informací fornou sms o spoji, kterým jezdíte pravidelně?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
ano
80
36,2 %
34,19 %
ne
72
32,58 %
30,77 %
nevím
69
31,22 %
29,49 %
14. Přívítal/-a byste možnost zobrazení informace o spoji přímo ve vlaku?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
ano
187
84,62 %
79,91 %
nevím
21
9,5 %
8,97 %
ne
13
5,88 %
5,56 %
15. Přivítal/-a byste možnost získávání aktuálních informací např. o překážkách na trati nebo výlukách přes některou ze sociálních sítí (Facebook, Tweeter...)?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
ano
108
48,87 %
46,15 %
ne
71
32,13 %
30,34 %
nevím
42
19 %
17,95 %
16. Myslíte si, že je dosud aplikovaný informační systém postačující?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
nevím
82
37,1 %
35,04 %
ne
74
33,48 %
31,62 %
ano
65
29,41 %
27,78 %
17. Myslíte si, že jsou audiovizuální informační systémy dostatečně přizpůsobeny pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace v prostoru?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
nevím
98
44,34 %
41,88 %
ne
92
41,63 %
39,32 %
ano
31
14,03 %
13,25 %
18. Myslíte si, že je důležité propojení informačních systémů ČD s informačními systémy jiných dopravců a MHD?
Povinná otázka, respondent se musel rozhodnout mezi odpověďmi „ano”, „nevím” a „ne”.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
ano
192
86,88 %
82,05 %
nevím
17
7,69 %
7,26 %
ne
12
5,43 %
5,13 %
19. Které aspekty jsou pro Vás důležité při výběru způsobu dopravy?
Povinná otázka, respondent musel zvolit alespoň některou z nabízených odpovědí nebo dopsat nějakou vlastní.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
rychlost
185
83,71 %
79,06 %
pohodlí
153
69,23 %
65,38 %
včasnost
152
68,78 %
64,96 %
cena
142
64,25 %
60,68 %
pravidelnost
99
44,8 %
42,31 %
poskytované informační služby
54
24,43 %
23,08 %
poskytované služby během cesty
49
22,17 %
20,94 %
čistota
2
0,9 %
0,85 %
ekologie
1
0,45 %
0,43 %
nejlepší spojení
1
0,45 %
0,43 %
především to, že mě doveze kam potřebuji
1
0,45 %
0,43 %
Hezké stevardky
1
0,45 %
0,43 %
bezpečnost během cesty
1
0,45 %
0,43 %
společenské povědomí o dopravci
1
0,45 %
0,43 %
20. Návrhy na zlepšení informovanoti Vás jakožto cestujícího:
Nepovinná otázka, respondent mohl napsat odpověď vlastními slovy.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
mnohde jsou systémy zastaralé, chtělo by to vyměnit
1
3,03 %
0,43 %
skrze smsky, na internetu a přímo ve vlaku.
1
3,03 %
0,43 %
----
1
3,03 %
0,43 %
Přesné, včasné a aktuální info o zpoždění a jeho příčině - pro cestujících čekajících na nádraží
1
3,03 %
0,43 %
portál se srovnáváním možných způsobů, jak cestovat (dopravní prostředek, společnost, ...)
1
3,03 %
0,43 %
Převším je třeba zlepšit systém informací o zpoždění a nejlepší by bylo upravit systém tak aby vlaky spoždění neměli. Dráhy by si měli vzít příklad z Japonska, kde spoždění 1 minuta je hodně.
1
3,03 %
0,43 %
Naučit personál komunikovat AJ alespoň na základní úrovni. Zlepšit ohlašování stanic ve vlacích (někdy to není vůbec slišet, nebo ten, kdo do toho mluví, huhňá a není mu rozumět).
1
3,03 %
0,43 %
Ten Twitter je dobrý nápad.
1
3,03 %
0,43 %
např. nedávno vypadlo z IDOSu sledování polohy vlaků, což je velmi špatné. Namísto toho se tam zobrazují tabule z nádraží. Jenomže já chci vědět, kde vlak je, ne "superinfo", že má zpoždění 40 minut, kterou mi na tabuli napíšou 2 minuty před odjezdem vlak
1
3,03 %
0,43 %
informování ve vlaku by se mělo přiblížit více ke standartu v letadlech
1
3,03 %
0,43 %
ostatní odpovědi
Letáky nemam pružněji reagovat a zlepšit informovanost při mimořádnostech žádné Pokud dochází během jízdy vlaku k jeho přečíslování ale souprava je ta samá, je matoucí hlášení o konečné stanici a výstupu cestujících. viz moje přípomínka v bodě č.11 příklad: Praha hlavní nádraží - v odbavovací hale chybí informace kde je severní a jižní část nástupiště Lepší spolupráce složek provozovatele dráhy a dopravce při mimořádných událostech Informovat cestující o aktuálním zpoždění, aktuální rychlosti, proč jsme mimořádně zastavili, proč stojíme ve stanici tak neobvykle dlouho a dobíráme zpoždění. U zaměstnanců doprovodu vlaků. opět zavést hlášení o řazení vlaku, současná nesmyslná praxe je taková, že cestující se dozví o nějakém servisním voze, což např. u el. jednotek ani neví, co je, ale o řazení soupravy se dozví jen to, že si to má přečíst někde na vývěskách Informace přímo ve vlaku Vylepšit tištěný JŘ o doplněné spoje na tratích, kde vlaky jezdí, ale nejsou uvedeny a dále tratě očíslobvat a neuvádět písmenné zkratky jako např. "ML". Zoufalé řešení mimořádných situací - při zásahu lidského činitele v případech, kdy cestující IS potřebují nejvíc možná by stačilo využívat dosavadní možnosti, ale poctivě a u všech zaměstnanců ČD - Méně balastu při hlášení ve větších žst.Vše splývá v jedno.Kterou společností jedu,vím když nastupuji a nebo kupuji lístek. Provázat komunikaci mezi dopravci a né jen si hrát každý na svém. Tím i zlepšit vzájemné propojení jejich informačních systémů, což by mělo pro cestujicí jistě přínos. Hlavně včasná informace o zpoždění a ne 5 minut před příjezdem se objeví 60 minut, když už to všichni zaměstnanci museli vědět. zlepšit přístup některých zamněstnanců vůči cestujícím Možnost zasílání e-mailů (SMS) o vybraných spojeních - mj. něco na způsob toho, co lze získat s e-jízdenkou detailněji informovat o důvodech zdržení, aby si člověk uměl představit co se děje, pokud je zpoždění z nějakého mimořádného důvodu (porucha vlaku apod.) informace o zpoždění; informace o zpoždění v průběhu cesty vlakem - kolik bude zpoždění; informovanost mezi dopravci - navazující spoj bus - řidič by měl vědět zpoždění vlaku
23
69,7 %
9,83 %
21. Pohlaví:
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
žena
127
54,27 %
54,27 %
muž
107
45,73 %
45,73 %
22. Věk
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
15-26
123
52,56 %
52,56 %
27-44
57
24,36 %
24,36 %
45-59
39
16,67 %
16,67 %
60 a více
15
6,41 %
6,41 %
23. Z jakého kraje pocházíte
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
Hlavní město Praha
76
32,48 %
32,48 %
Středočeský kraj
70
29,91 %
29,91 %
Královéhradecký kraj
15
6,41 %
6,41 %
Pardubický kraj
13
5,56 %
5,56 %
Ústecký kraj
10
4,27 %
4,27 %
Jihočeský kraj
9
3,85 %
3,85 %
Plzeňský kraj
9
3,85 %
3,85 %
Jihomoravský kraj
8
3,42 %
3,42 %
Moravskoslezský kraj
6
2,56 %
2,56 %
Kraj Vysočina
5
2,14 %
2,14 %
Olomoucký kraj
5
2,14 %
2,14 %
Karlovarský kraj
3
1,28 %
1,28 %
Zlínský kraj
3
1,28 %
1,28 %
Liberecký kraj
2
0,85 %
0,85 %
24. V jaké ekonomické situaci se nacházíte?
Povinná otázka, respondent musel zvolit jednu z nabízených odpovědí nebo napsat odpověď vlastními slovy.
Odpověď
Počet
Lokálně %
Globálně %
Akce
student
57
24,36 %
24,36 %
pracující student
46
19,66 %
19,66 %
řadový zaměstnanec - státní sektor
46
19,66 %
19,66 %
řadový zaměstnanec - veřejný sektor
37
15,81 %
15,81 %
střední management
20
8,55 %
8,55 %
důchodce
10
4,27 %
4,27 %
osoba samostatně výdělečně činná
5
2,14 %
2,14 %
bez práce
5
2,14 %
2,14 %
vysoký management
2
0,85 %
0,85 %
na mateřské dovolené
1
0,43 %
0,43 %
brigáda
1
0,43 %
0,43 %
MATEŘSKÁ DOVOLENÁ
1
0,43 %
0,43 %
student + nárazové brigády
1
0,43 %
0,43 %
řadový zaměstnanec - soukromý sektor
1
0,43 %
0,43 %
senior
1
0,43 %
0,43 %
SEGMENTACE RESPONDENTŮ A OVĚŘOVÁNÍ HYPOTÉZ BETA
Pomocí tohoto nástroje můžete získat přepočítané výsledky pro jednotlivé segmenty respondentů a zjistit, zda se odpovědi určitého segmentu respondentů liší od „průměrného” respondenta. Funkce je v tomto momentě v testovacím režimu a zcela bez záruky, nepoužívejte ji jako jedinou metodu pro vyhodnocení hypotéz!
Metodická část této funkce se teprve připravuje, časem přibude podpora také pro chybějící typy otázek. V případě, že objevíte nějakou chybu, neváhejte mě kontaktovat.
Segmentační otázka č. 1
Segmentační otázka č. 2
Segmentační otázka č. 3
Analýza zajímavých souvislostí a závislostí (DZD)5
Byly nalezeny zajímavé souvislosti u 7 otázek.
Upozornění: V případě, že se Vám u otázky zobrazuje pouze jedna odpověď, nejedná se patrně o žádná senzační zjištění. Při interpretaci výsledků se vždy řiďte také výsledky uvedenými výše - pokud určitou odpověď zvolila většina lidí, nejsou zjištění zajímavá (např. pokud je věk 90% respondentů v rozmezí 15 - 25 lety, jsou veškeré závislosti k této odpovědi prakticky bezcenné).
1.8x vetší pravděpodobnost při odpovědi sms o zpoždění/sledování polohy vlaku na otázku 6. Jaké zdroje využíváte pro získávání informací o spojích?
4. Využil/-a jste některý z nich?
odpověď ne:
1.6x vetší pravděpodobnost při odpovědi Neznám ani jednu na otázku 3. Slyšel/-a jste o následujících akcích a poskytovaných službách?
1.5x vetší pravděpodobnost při odpovědi akustický informační systém (zvukové hlášení..)=5 na otázku 12. Jak jste celkově spokojeni s následujícími informačními systémy?
6. Jaké zdroje využíváte pro získávání informací o spojích?
odpověď elektronické informační tabule:
1.9x vetší pravděpodobnost při odpovědi staniční hlášení na otázku 6. Jaké zdroje využíváte pro získávání informací o spojích?
7. Jak jste spokojen/-a s možnostmi vedoucími k vyhledání spoje?
odpověď ano:
1.5x vetší pravděpodobnost při odpovědi ano na otázku 16. Myslíte si, že je dosud aplikovaný informační systém postačující?
12. Jak jste celkově spokojeni s následujícími informačními systémy?
odpověď informační dopravní systém IDOS=1:
1.9x vetší pravděpodobnost při odpovědi mobilní aplikace=1 na otázku 12. Jak jste celkově spokojeni s následujícími informačními systémy?
odpověď vizuální informační systém (info panely, tabule...)=1:
2.9x vetší pravděpodobnost při odpovědi akustický informační systém (zvukové hlášení..)=1 na otázku 12. Jak jste celkově spokojeni s následujícími informačními systémy?
17. Myslíte si, že jsou audiovizuální informační systémy dostatečně přizpůsobeny pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace v prostoru?
odpověď ne:
2.3x vetší pravděpodobnost při odpovědi vůbec na otázku 8. Jak jste spokojen/-a s mírou podávaných informací během jízdy?
22. Věk
odpověď 15-26:
1.9x vetší pravděpodobnost při odpovědi student na otázku 24. V jaké ekonomické situaci se nacházíte?
1.8x vetší pravděpodobnost při odpovědi pracující student na otázku 24. V jaké ekonomické situaci se nacházíte?
Zjišťování závislostí odpovědí
Pomocí této funkce můžete analyzovat vztahy mezi různými odpověďmi. V části A vždy vyberte jeden výrok (odpověď na určitou otázku), který Vás zajímá. V části B poté zaškrtněte odpovědi, u kterých předpokládáte, že by mohly mít nějakou souvislost s odpovědí z části A. Po stisku tlačítka Analyzovat na konci formuláře se dozvíte sílu závislosti A na B.
Poznámka: Můžete zaškrtnout více výroků. Zaškrtnutím více výroků v rámci jedné otázky tyto výroky sloučíte (logická spojka NEBO), zaškrtnutím více výroků v rámci více otázek docílíte vytvoření kombinovaného výroku (logická spojka A).
1. Jak často využíváte vlakové spoje?
2. Jaký typ vlaku nejčastěji využíváte?
3. Slyšel/-a jste o následujících akcích a poskytovaných službách?
4. Využil/-a jste některý z nich?
6. Jaké zdroje využíváte pro získávání informací o spojích?
7. Jak jste spokojen/-a s možnostmi vedoucími k vyhledání spoje?
8. Jak jste spokojen/-a s mírou podávaných informací během jízdy?
10. Jak jste spokojen/-a s mírou podávaných informací o navazující dopravě v místě nástupu o příjezdu/odjezdu vlaku?
12. Jak jste celkově spokojeni s následujícími informačními systémy?
13. Přivítal/-a byste možnost nastavení pravidelného zasílání informací fornou sms o spoji, kterým jezdíte pravidelně?
14. Přívítal/-a byste možnost zobrazení informace o spoji přímo ve vlaku?
15. Přivítal/-a byste možnost získávání aktuálních informací např. o překážkách na trati nebo výlukách přes některou ze sociálních sítí (Facebook, Tweeter...)?
16. Myslíte si, že je dosud aplikovaný informační systém postačující?
17. Myslíte si, že jsou audiovizuální informační systémy dostatečně přizpůsobeny pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace v prostoru?
18. Myslíte si, že je důležité propojení informačních systémů ČD s informačními systémy jiných dopravců a MHD?
19. Které aspekty jsou pro Vás důležité při výběru způsobu dopravy?
21. Pohlaví:
22. Věk
23. Z jakého kraje pocházíte
24. V jaké ekonomické situaci se nacházíte?
B) DEFINUJTE SKUPINU RESPONDENTŮ NA ZÁKLADĚ ODPOVĚDÍ:
Poznámka: Můžete zaškrtnout více výroků. Zaškrtnutím více výroků v rámci jedné otázky skupinu respondentů rozšíříte (podskupiny respondentů budou sloučeny), zaškrtnutím více výroků v rámci více otázek skupinu zúžíte (použije se podskupina respondentů vyhovující všem otázkám).
1. Jak často využíváte vlakové spoje?
2. Jaký typ vlaku nejčastěji využíváte?
3. Slyšel/-a jste o následujících akcích a poskytovaných službách?
4. Využil/-a jste některý z nich?
6. Jaké zdroje využíváte pro získávání informací o spojích?
7. Jak jste spokojen/-a s možnostmi vedoucími k vyhledání spoje?
8. Jak jste spokojen/-a s mírou podávaných informací během jízdy?
10. Jak jste spokojen/-a s mírou podávaných informací o navazující dopravě v místě nástupu o příjezdu/odjezdu vlaku?
12. Jak jste celkově spokojeni s následujícími informačními systémy?
13. Přivítal/-a byste možnost nastavení pravidelného zasílání informací fornou sms o spoji, kterým jezdíte pravidelně?
14. Přívítal/-a byste možnost zobrazení informace o spoji přímo ve vlaku?
15. Přivítal/-a byste možnost získávání aktuálních informací např. o překážkách na trati nebo výlukách přes některou ze sociálních sítí (Facebook, Tweeter...)?
16. Myslíte si, že je dosud aplikovaný informační systém postačující?
17. Myslíte si, že jsou audiovizuální informační systémy dostatečně přizpůsobeny pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace v prostoru?
18. Myslíte si, že je důležité propojení informačních systémů ČD s informačními systémy jiných dopravců a MHD?
19. Které aspekty jsou pro Vás důležité při výběru způsobu dopravy?
21. Pohlaví:
22. Věk
23. Z jakého kraje pocházíte
24. V jaké ekonomické situaci se nacházíte?
C) KLEPNUTÍM NA TLAČÍTKO SPUSŤTE ANALÝZU ZÁVISLOSTI
Analýza Vám řekne, zda má Vaše definice skupiny respondentů nějaký vliv na Vámi vybraný výrok.
Poznámky: 1) Globální procenta se počítají s ohledem na celkový počet respondentů, lokální četnost bere potaz pouze respondenty, kteří danou otázku zodpověděli. 2) U otázek typu "seznam - alespoň jedna" si mohli respondenti zvolit více odpovědí, proto součet procent u jednotlivých odpovědí nemusí dát dohromady 100 % 3) Na povinnou otázku musí respondent zodpovědět pouze v případě, kdy mu je zobrazena. Dotazník může obsahovat skoky mezi otázkami, takže lze na základě určitých odpovědí některé otázky přeskakovat. 4) Tato funkce je zatím v testovacím stadiu a je určena spíše pro zábavu - mějte na paměti, že může zobrazovat i nesmysly. V tomto momentě probíhá pouze automatická analýza dvojic výroků, zavislosti kombinací výroků můžete zatím sledovat pouze prostřednictvím funkce zjišťování závislostí odpovědí.
Výsledky průzkumu podléhají licenci Creative Commons Uveďte autora 3.0 Česko